Xico.tubo in lega ad alta pressioneLo sviluppo e l'innovazione continui hanno un grande impatto?

Il tubo di lega è un tubo di acciaio a spirale senza saldatura, realizzato in bobina di acciaio a nastro laminato a caldo, spesso lavorato con estrusione calda e saldato da un processo automatico di saldatura a doppio filo ad arco. Il tubo di lega invia l'acciaio laminato a caldo al tubo saldato, e l'acciaio laminato a caldo viene estruso attraverso passaggi multipli. L'acciaio laminato a caldo viene arrotolato lentamente per produrre materiale anulare con fessura a bocca aperta. Regolare la quantità di riduzione del rotolo di estrusione per controllare il gap di saldatura a ~ mm e fare entrambi i lati del filo di saldatura.b. La tecnologia professionale di saldatura ad arco a due lati può completare la saldatura elettrica in una buona posizione che non è facile avere gli svantaggi di articolazioni scaglionate, deviazione di saldatura e penetrazione incompleta, ed è molto facile manipolare la qualità di saldatura.Xico.,Dopo la galvanizzazione a caldo della struttura in acciaio,Xico.Quanto costa I-travel per metro, è equivalente a un trattamento di ricottura a tempo unico, che può migliorare in modo efficace la meccanica della matrice in acciaio, ed è favorevole alla tornitura della struttura in acciaio.Si chiede spesso che la forma del fascio I sia simile a quella del fascio H. Che differenza c'è tra loro? Molte persone sono in grado di t spiegarlo in dettaglio. Ecco una risposta dettagliata per voi: molte persone pensano che I-trave sia un nome domestico e H-trave è un nome straniero. In effetti, questa cognizione è sbagliata. H-beam e I-beam sono in forma diversa!Kuching!,Metodo di laminazione a freddo. Questo metodo è dominato dall'espansione e espande lo scorrimento verticale e la laminazione a nastro. La prima è principalmente laminazione a freddo da mandrino relativamente limitatoÈ un potenziale acciaio laminato a nastro con sezione rettangolare a scopo generale. È molto comune sui cantieri. Le sue specifiche sono espresse in spessore e larghezza. Attualmente, la maggior parte dell'acciaio piatto sul mercato sono acciaio finito, che può essere utilizzato pronto per componenti, scale, ponti e recinzioni. L'acciaio piatto può essere utilizzato anche come bianco per la saldatura dell'acciaio rigido e della lastra per lamiere sottili laminate.estrusione. Questo tipo di metodo di lavorazione è più mirato. Prima della preparazione della lavorazione dell'acciaio e dello stampaggio dell'estrusione, quando lo stampaggio dell'estrusione è utilizzato per gli accessori di tubi di diametro di mm,Xico.Prezzo del tubo in lega 15CrMoG, l'investimento di macchine e attrezzature è meno, quindi il consumo di materie prime è anche molto piccolo, e la tecnologia è relativamente perfetta. Una volta aumentata la dimensione del tubo il metodo di estrusione a freddo deve avere una grande capacità di carico e macchine e attrezzature ad alta potenza. Pertanto, il sistema di controllo automatico sarà aggiornato.

comprendono il normale fascio di luce I-fascio di luce laminato a caldo e l'ampio raggio parallelo I-fascio (H-fascio). La larghezza della vita del normale fascio I laminato a caldo in Cina è ~ mm, espressa come No. ~ No., e l'inclinazione della parete laterale interna della gamba è : il sistema di passaggio del fascio I laminato comprende il sistema di scorrimento diretto, il sistema di scorrimento incrociato e il sistema di passaggio misto. Inoltre, il fascio I può anche adottare un metodo di laminazione speciale.Installazione dei tubiSistema di scorrimento diretto. Il sistema di scorrimento diretto si riferisce al sistema di scorrimento in cui le due gambe aperte del passo del fascio I sono sullo stesso lato dell'asse di rotolamento contemporaneamente, e la vita è parallela all'asse di rotolamento.Dipartimento di produzione,se alcune flange e gomiti per fissarle, in modo da garantire che le materie prime possano essere fissate molto bene. Pertanto, dobbiamo garantire la qualità delle flange e dei gomiti, in modo da garantire l'effetto effettivo dell'assemblaggio dei tubi in lega. Se ci sono componenti del pannello strumentale che devono essere montati sul gasdotto, devono essere installati insieme.Tutte le fessure si verificano al -mm lontano dal bordo sotto il tubo di lega, e l'orientamento macroeconomico è verticale all'orientamento di laminazione a freddo, mostrando un & quot; alta montagna& quot; forma.pipa con tenore di cromo non inferiore al %, l'intervallo è min.

Piano Piano : acciaio ad alto tenore di carbonio superiore a .% e tubo in lega con tenore di cromo non inferiore a %Garanzia di qualità,I tubi in lega sono ampiamente utilizzati nei materiali da costruzione, e i livelli di prova dei tubi in lega sono anche diversi. Il tubo di lega ha elevata durezza e può essere utilizzato a molti livelli, la maggior parte dei quali è rinforzo precompresso. Se la deformazione plastica non è specificata ma la resistenza a compressione è specificata, tale piastra in acciaio inossidabile può essere applicata.Il tubo Galvanizzato è in realtà un tubo galvanizzato. Questo è principalmente perché aumenta la resistenza alla corrosione del tubo di acciaio, il nastro d'acciaio acquistato viene arrotolato in un gran numero dal produttore di tubi zincati, quindi prestare attenzione a questo durante il deposito.Difetti di tubi e soluzioni in lega:Xico.,Xico.produttore di tubi zincati Q235,Rimuovere tubi difettosi all'interno della lunghezza consentita.Sia che l'acciaio di sezione I sia ordinario o leggero, a causa della dimensione di sezione relativamente alta e stretta, c'è una grande differenza nel momento di inerzia tra le due maniche principali della sezione. Pertanto, può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o forma i membri dello stress reticolo. Non è adatto a componenti assiali di compressione o a membri con curvatura perpendicolare al piano web, il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione.Caratteristiche del fascio I: il contenuto della lega di carbonio di cromo è -% la durezza della lega di carburo di cromo è V, e la macrodurezza è - HRC